倒车入库常见5大易错点及对策

作者:[佚名] 来源:[网络] 浏览:[276] 评论:[111]

倒车入库是科目二考试五个项目中,不合格人数占比最大的一项,被称为“科二大魔王”...

那倒车入库到底难在哪里呢?

1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多,相对应的需要记忆和操作的动作要领就多,容易出现问题的地方就多,失败的可能性就大。

2、正确倒进库的时机不好把握,进库以后车身不正不容易作调整,操作过程中停车2s就要扣5分,要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。

想要在210s内一次性完成倒车入库,务必要克服“压线”、“中途停车”等重难点。下面就一起看看倒车入库学员最难掌握的5大点以及应对对策吧!

01速度控制不好忽快忽慢怎么办?

离合器的控制是倒车入库能够成功的一大关键,离合器踩不好,车速就容易忽快忽慢,要么压线,要么停车熄火。速度不均匀,还会导致对点位的判断出现偏差,车速过快,往往会来不及调整。

对策:

1、倒车入库对于离合器的控制要求较高,大家记住一个原则,离合器不要抬得太高,尽量让车速慢下来,给自己争取更多的调整时间。

2、控制离合器的时候要以脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。这样会更容易控制力度。

3、控制好车速不是一时之功,需要在练车的时候勤学苦练,多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫,考试时自然就能轻松不少!千万不要等到要考试了,才知道控制车速的对倒车入库的重要性!

02练习时不是这里压线就是那里压线怎么办?

1)倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角

倒入库时压左库线和左拐角,一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了;倒入库时压右库线和右拐角,一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。

对策:

倒库时的第一把方向至关重要,一定要弄准确,否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教练会在教学时强调:宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向,意思是说第一把方向打早了,离右库线和右拐角近了还能做的调整,有挽回的余地;如果第一把方向打晚了,离左库线和左拐角太近了基本就没得救,很容易不合格。

出库时压左库线和左拐角,一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了;出库时压右库线和右拐角,一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。

一定要看准库角的点才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。

2)压路宽线

路宽线是库对面的那根线,一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了,如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角,同样也是不合格的。

对策:

出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。

3)倒入库以后压底库线

压底库线是因为车停的太晚了,没有看准停车点。如果车停的太早同样不对,停的太早,车头还没有完全进入库中,那就是倒库不入,这同样是因为没有看准停车点。

03方向盘总忘记打多少圈一紧张手势也总出错怎么办?

倒车入库项目上,方向盘的操作是非常重要的,会影响入库的准确性。有的学员车感比较差,打了方向盘之后,总是忘记打了多少,回正时来有不及反应,就错过了最佳的时机,导致压线。

对策:

1、一定要多练习打方向盘,用心记住每次练习都要记清楚打了多少圈,该回多少。另外,打方向盘的姿势要准确。

2、多练习拉直线,像这样的基本功要练得越扎实越好,注意通过后视镜观察车身和库线的位置,多调整,找到方法。要记住车身与线平行时,后视镜里是什么样的。

04感觉平时练习的挺好但是换辆车就不行了怎么回事?

大家平时练习倒车入库,用的基本都是自己教练的车,练习多了,车感也会好。换一辆车就容易出现失误,一般是两个原因,一是后视镜、座椅没有调整好,二是对新环境的心理紧张。

对策:

1、每个人的身高体型都是不一样的,所以座椅的前后高矮,后视镜的位置也应当有所不同。不管是熟悉的车还是新车,上车的第一步都是做好调整工作,力求每一次的位置都是相同的。

2、心理素质要稳定,遇到任何天气、环境因素变化,都不要紧张,只要把自己平时练的、学的发挥出来就行了,相信自己。

05考试场地不熟悉和不适应考试车怎么办?

要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚,必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点,因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点,那考试就简单多了,按照教练教的操作即可;反之,如果没有学员自己要看的点,那就要再想办法替代这些点了。

对策:

熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试,参加模拟考试能及时的发现你的不足之处,然后及时调整你的不足之处,能让你的水平得到快速提升,顺利通过考试就得到了保障。



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