科二科三|要省下补考费,离合得这么踩

作者:[佚名] 来源:[网络] 浏览:[131] 评论:[44]

有些学员平时在驾校练车时练的都很好,可是考试时却挂科了。失败后的第一句话就说:考试车的离合太难用了,踩都踩不住,我平时练车都没出过问题那到底考试车的离合真的那么难以操控吗?其中很大一部分原因在于换了一辆车,对车的离合就不能熟练的掌控了,那到底考试车的离合真的那么难以操控吗?

考试车的离合真的那么难以操控吗?还是学员把离合问题夸大了,给自己失败找借口呢?

一、考试车和教练车离合有哪些区别?

①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑,你能适应);

②考试车离合器很高(离合器松好多,车才会动);

③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了,容易熄火);

④考试车离合器很轻(离合器不好控制,松一点离合,车就有明显的反应);

⑤考试车离合器很重(离合器踩不住,很费力,不好控制)。

二、离合器不同对我们的影响

①影响学员对车速的控制

控制好车速是通过科目二的基础,控制好离合器也就控制好了速度,所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。

②对考试项目的影响

首先,离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步,起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次,离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制,在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;

③ 离合不熟悉

考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题,好多学员容易晕场,造成心慌意乱,打乱了考试节奏,最终会导致不合格;

④离合不熟悉,起步松离合快,很容易熄火,起步扣分影响考试情绪。

三、如何适应和控制考试车离合

①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合,让车保持慢速匀速行驶,让车辆按照自己要求的速度行驶,而不是车带着你做项目;

②考试之前参加考前模拟,去试一试考试车的感觉; 在这里推荐一个方法:因为考试在非考试区域没时间限制,可以走走停停。所以从起点开到倒库区域可以尝试一下“”“三走三停”,就算熄火也没关系反正不扣分。通过“”“三走三停”,你会开始适应考试车辆的离合高低,离合硬度和半离合点的结合广域点。

③考试时注意区分离合器高、低,用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松的快很容易熄火。

切记切记!

离合和油门只能一个。要是你不松开油门再踩离合,车就会出现很多怪怪的情况了。

最后,祝大家都能顺利一次性过!



  • 今天科三没过,[:大哭][:大哭]
  • 走在路上
  • 2017-12-15
  •  
  • 我觉得离合器的控制真的很重要,我第一把机会就是离合器松多了熄火直接第一把机会没了,第二把机会很紧张倒库车尾出线了,然后就挂了,唉。
  • 屋铭@
  • 2017-12-12
  •  
  • 唉,科目二昨天考的没过。
  • 屋铭@
  • 2017-12-12
  •  
  • 慢慢来吧
  • 必过
  • 2017-12-09
  •  
  • 这个说的很经典
  • 真爱难得
  • 2017-12-09
  •  
  • 科目一和科目二一次通过开心[:玫瑰][:玫瑰]
  • 不美不萌不倾城
  • 2017-12-08
  •  
  • 真的难过关吗?俺未开始呢!
  • 球霸一号
  • 2017-12-04
  •  
  • 我还要重新
  • 机关枪
  • 2017-12-04
  •  
  • 总结棒棒哒
  • 2017-12-03
  •  
  • 达123
  • 2017-11-30
  •  
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