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科目二考试—杭州中村道训及场考之“9选4”
11.3万
2011-05-31
3.3 “9选4”
3.3.1候考
    从出口出来,我们一车都是一把通过,大家都蛮开心。到停车场和教练碰面,他也听说了今天要考圆饼路,叮嘱我们不用紧张。一车人这么闲聊了一会,教练开车把我们带到B区前面的那块空地,也就是桩考区出口附近,11点半样子在那里会贴出具体的考试排班表。
 
    下面又是看图说话,地形分析,见图4,红框的地方就是候考区,其中有个布告栏,上面贴有考试排班信息,由上到下依次为考官,考点,考试车辆牌号及人数。候考区北就是考场,东西两条为交通道。
 

(图4)
 
    等啊等,就是没见我们这车的排班出来,上午的其他车估计也是一样。学员、教练一个个地聚集到布告栏前,抱着胸、插着口袋,几个饿着的肚子也开始咕噜噜响了。到了11点半,人越聚越多,反正大家都不打算按时吃饭,都这么等着看白榜。
 
    只见40分左右,一个胸挂工作证的白面书生踏着轻盈的步伐,手提胶水瓶来到了人群中间,把纸快速地贴到了布告栏上。接下来21世纪杭州城南壮观的一幕开始了,无论男女,都如吃奶的小猪一般,簇拥地往布告栏上挤。我是同车里块头较大的,自告奋勇地去看信息,好不容易从外5层挤到里2层,刚要睁开眼看个究竟,还是被一个结实的矮胖子嘶吼着从里头给挤了出来。后来我改变了策略,改走边路蹭过去,终于从一侧瞄见了自己的考点,此时再通报教练,虽然我们是该考点的第一车,但后来还是发现早被别人抢了先.....这样的安排着实令人遗憾,对学员和教练都不够人性化。强烈建议中心能改进信息发布方式,起码在起点安个中型露天LED公告栏也比这个醒目省力吧。
 
 
3.3.2考试
    在排班信息贴出来的同时,考官也随即到场内开始点名,比如B区有十多个考点,每个考点又有将近89台车,就这么按次序考下来(但如果抢先别人看到了排班,就抢先考了呗)。
 
    不过话说这么一挤,我反倒不怎么紧张了。车子挂上了考试车的牌子,系好安全带,备好准考证明和身份证,就等着考官来。教练则在一边重复着要领,再次嘱咐我们不用紧张。一会,一位看似和蔼的考官坐到了副驾驶座。我第一个考,双手递上了两样证件,检查了油门,“报告,仪表工作正常!请求起步。”他核对过证件后,麻利地打开了空调,不缓不慢地说,“开始!”
 
 
    目前“94”还没有正式实行红外线,仍然靠考官把关。我就是按照考官的指示做完四个项目的,圆饼路发挥正常,除了冲坡到顶点时由于紧张刹车有点急之外,其他考官也没说什么。同车的其他几位也比较顺利地通过了考试。在别人考时,考官还让我在那张单子上签字(就是在验证处见过的那张),要签两个名,一个是桩考一栏,一个是“94”的一栏,看见两项都没有扣分,心中一阵暗喜。然后他再顺便把证件还给我。
 
4.后记
 
    这两天的全过程都已经写出来了,真的要感谢教练的严格要求,自己有时犯浑,手脚配合不行,他会不留情面地大嗓门吼你,回头一想教练其实也是在为自己好,也要感谢同车考试的学友,互相启发、互相鼓励,团结就是力量啊。接下来,我还真的要再接再厉,争取早日把路考考出。
据说,和国内其他城市相比,杭州的驾驶员考试制度还是较为严格规范的。自古以来由公安局交警支队占主导地位,相传修炼有三大独门秘籍:
 
    一、来去均要刷卡签到的理论培训;
 
    二、封闭式红外线桩考;第三就是传说中的“9选4”,虽然公告栏有些复古,但场地现在也打算安上红外线、电子眼进行升级了。
 
    可由于驾校和教练师傅们却归口交通局门下机动车服务管理局,该门派现在又花费了好些银两,演化出模拟器这门功夫。我等驾考弟子尚需通过重重考验,方能学有所成,踏出山门,善哉善哉。(全文完)
 
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