选挡不当成扣分“重灾区” 驾校教练提醒要多练习

作者:[驾校一点通/首席编辑] 来源:[本站] 浏览:[24820] 评论:[0]

  

  评判室内,所有考试车辆尽收眼底

  

  福州驾考科目三电子智能评判升级后,考生通过率下降了。这让不少将要考试的考生忧心忡忡。昨日,经验丰富的驾校教练聂先生通过分析近段时间考生出现的问题,总结出考生最容易出现的失误,或许对您的考试之路有所帮助。

  最容易出现的失误大致有以下几种:

  1.起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%;

  2.方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态被扣分,占扣分次数总和的6%;

  3.停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%;

  4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。

  在所有扣分项目中最多的是,根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当,造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。

  据福州是驾管所的负责人介绍,上述这些原因,都是学员练习较少,对油门、挡位、离合配合不好,不了解车速造成的,只要学员多加练习,这些扣分都是可以避免的。【分页】

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  驾校增加路训时间科目三训练量大大增加

  为了让考生顺利过关,福州的不少驾校纷纷开始对学员进行加训,让学员从细节处避免扣分环节。福州市驾管所的负责人表示,考试只是变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求,多加练习,就基本没有问题。

  以前有些几乎是不练的现在都得反复叮嘱

  “驾驶员考试是对驾驶员基本驾驶技能的综合性考试。每一项考试都有很强的针对性”,福州市驾管所的工作人员称,现在的电子评判的考试科目大部分都是针对考生今后在实际道路上,可能碰到的情况所设立的。比如说桩考,就是针对驾驶员将来每天都要遇到的停车设置的专门性考试,再比如场地考试的限宽门,是考察驾驶员对车量宽度的感觉和对车辆的驾驭性,再比如百米加减挡,则是考察考生对挡位的熟悉程度;S弯路则是将来走山路必不可少的一项技能……可以说,所有的考试项目都是考生将来驾驶过程中非常实用的”。

  “现在就是要求学员在操作时注重细节,避免失分。”建安驾校的教练称。

  据悉,目前福州驾校常用的路训路线,主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。现在不少驾校在科目三培训时,以上三条线路的长途训练时间增加10个小时以上。“临考前,在实际马路上,按照实际考试科目,反复跑个三四遍。一句话,熟能生巧”。

  一位驾校负责人称,以前如果考生还在准备科目二的考试,在驾校的训练中只训练科目二就可以了。但是现在不行了,学校要求教练进行科目二培训时,碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时,也要在场地内训练,“总而言之,科目三的训练量大大增加了”。

  而驾校加训科目三已非个例。特别是电子评判的项目比例,由原来的28项增加至65项后,许多驾校都调整了教学方向,以前有些技术点几乎是不练的,“因为考试时看不出来”。但现在,都得反复叮嘱,出现错误要练到形成正确的条件反射才可以。

  考试变严平时练习更要严格要求

  “其实没有必要担心,平时怎么练就怎么考。”福州市驾管所的负责人说:“很多学员认为:科目三考试电子智能评判升级后,考试难度增加了很多,事实是考试变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求,多加练习,就基本没有问题。”

  另外,有很多考生平时练习很熟练,一考试却因为各种不可预知的小问题导致考试失败。对此,驾管所的负责人说,解决这一问题不仅要求考生训练时严格要求自己按规定动作完成,更要求考生在考试过程中调整心态,把考试当成练习,将练习视作考试。这样才能从容通过科目三考试。”

  一位驾校工作人员也表示,“学员大可不必为考试规矩的变化而担心,只要做好该做的动作,科目三的考试可以说是最好过的。”

  昨日,大部分考过的学员也纷纷表示,“其实你只需要认真驾车,按照路牌的提示做规定的动作就好了。”

  “科目三考试需要很注意细节”,路路通驾校的教练说:“科目三考试时,有些动作看似多余,但却是必不可少的。考试一旦不注意,就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半,报告上车,这些其实是上车前检查车况的需要,并非装腔作势,而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况,也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时,应尽可能做得大一些,让考官看到,以避免不必要的失分。”

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